低票价的“北京模式”
北京地铁始建于1965年7月1日,1969年10月1日第一条地铁建成通车,使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。上世纪70年代乘坐地铁是件奢侈的事,1971年1月15日,地铁公主坟至北京站路段开始试运营,凭证件买票,票价1角。1角的地铁票价持续到1987年底。1987年底,环线地铁建成通车后,一线、环线开始独立运行。一线及环线两线地铁票分...
北京地铁始建于1965年7月1日,1969年10月1日第一条地铁建成通车,使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。上世纪70年代乘坐地铁是件奢侈的事,1971年1月15日,地铁公主坟至北京站路段开始试运营,凭证件买票,票价1角。1角的地铁票价持续到1987年底。1987年底,环线地铁建成通车后,一线、环线开始独立运行。一线及环线两线地铁票分...
提高票价引导错峰出行 市政协委员、北京市建筑设计研究院副院长陈杰昨天表示,他偶尔会在早晚高峰时乘坐地铁,常会看到操外地口音的乘客带着孩子在天安门、王府井等热点旅游地区下车,显然是旅游者。他们完全可以错开早晚高峰出行,对其他乘客和他们自己而言都更安全、更舒适。而这些临时来北京的人大都没有公交卡,而是购买单程车票乘车,所以希望通过提高这部分...
对于政协委员提出要通过提高地铁票价来缓解高峰时段地铁拥挤的问题,市发改委相关负责人表示,北京将继续执行现行轨道交通票制票价政策。 数据显示,目前本市9条地铁线日均客流约520万。为了避免地铁站内人多危及安全,前不久,市政协委员、北京建筑设计院副院长陈杰在提案中指出,建议发改委考虑通过“限时加价”的手段,即在每日上下班高峰时段——早6时3...