通过价格杠杆引导市民出行，近日成了北京热议的公共政策焦点。由于地铁高峰期间乘车挤、财政补贴压力较大，北京地铁2元通票制或将调整。有市政协委员建议高峰时段对非交通卡持卡人票价提至五六元。 以市场化行为解决公共领域难题是一种常见的决策习惯。但是，其合理性必须建立在行政行为相对于市场行为的低效率上。如果有数据表明，北京地铁2元通票制影响了公交...

北京政府各部门近期集中回复了市政协委员的交通类提案，北京市发改委表示,将开展轨道交通票制票价研究，包括研究采纳委员关于提高无公交IC卡人群票价的建议。通过价格杠杆引导市民出行。(6月9日 《新京报》) “地铁高峰时段加价到五六元都不为过。”今年年初，北京市政协委员陈杰提案，建议发改委考虑通过“限时加价”的手段，为高峰时段的地铁运营“减负...

“地铁高峰时段加价到五六元都不为过。”今年年初，市政协委员、北京建筑设计院副院长陈杰提案，建议发改委考虑通过“限时加价”的手段，为高峰时段的地铁运营“减负”。此举是为促使一些非上班族选择其他时段乘坐地铁。北京地铁的2元通票制或将有所调整，通过价格杠杆引导市民出行。(6月9日《新京报》) 但凡乘过北京地铁的人都领略过北京地铁的拥挤，曾有网...

一项有关北京“地铁车票在上下班高峰时段加价”提案的报道，9日引发社会各方争议，被称为低票价的“北京模式”是否面临变革是否可借鉴海外知名大都市地铁运营的经验也成为各界关注焦点。既要让城市化稳定快速发展，又要让交通体系发展合乎市场规律，北京地铁票价的制定应结合自身的特点准确定位，找到适合的运营模式。 纽约地铁票又称为城市卡，分为有限和无限两...

北京地铁可能要在高峰时段涨价的消息，在网络上引发各种质疑声音： 变相推广交通卡 我的反面：“北京将调整地铁高峰票价，委员建议涨至五六块”太有意思了!只是买票才溢价，用交通卡还是2块，这是涨价抑制高峰还是变相推广交通卡呀 发展地铁分流交通的初衷哪里去了 老亮世界：北京计划把地铁高峰期票价涨到5-6元，我想目的是减少高峰期人坐地铁，那需要交...

不应在“持卡与否”上做文章 “当年北京市率先大幅降低公交车票价，就是为了通过低碳高效的公共客运交通，缓解道路交通压力、达到节能减排的目标。如今好，一个拍脑袋的建议又把球给原封不动踢回来了。既然今日，何必当初政府的政策性补贴是白享受的吗把乘客分成‘交通卡持卡人’和‘非交通卡持卡人’有意义吗地铁公司是职工食堂吗需要对‘会员乘客’和‘非会员乘...

伦敦地铁票价被称为全世界最高。伦敦地铁票价在很多年前以前已经开始按旅行时段收费，其内容是对在周一至周五早晨上班高峰期购买单程票收取高价地铁票费用，但是如果乘客用提前准备的月票或年票则正常使用不受此票价干扰。 伦敦地铁票价的设置也考虑到很多因素。大伦敦区域地铁包含票区1到票区6，分别按区征收，票价结构较为复杂。越靠近市中心的停靠站(即票区...

在世界各地的知名大都市中，拿我们最熟悉、离我们最近的香港为例，香港的地铁不设有双程票，原因是铁路不定向(机场快线除外)。不同于其他不少地铁系统，香港地铁收费并非划一，而是根据路程长短而定。所乘搭的站数越多，收费就会越高。一般路线的成人单程收费由3.8港币至14.1港币不等。特惠票价约为成人票价之一半。 香港的地铁收费分成人及特惠两种。1...

对于政协委员提出要通过提高地铁票价来缓解高峰时段地铁拥挤的问题，市发改委相关负责人表示，北京将继续执行现行轨道交通票制票价政策。 数据显示，目前本市9条地铁线日均客流约520万。为了避免地铁站内人多危及安全，前不久，市政协委员、北京建筑设计院副院长陈杰在提案中指出，建议发改委考虑通过“限时加价”的手段，即在每日上下班高峰时段——早6时3...